EML CT 2001

Modernes Design und geeignet für Tour Motorräder und kleinere Motorräder.

Standard ausgestattet mit sportlichem 14“ EML Rad, hydraulische Bremse, Verdeck (Schwenkbar), elektrische Belüftung,
Polsterung, Kofferschloss und Großen Einstieg mit integriertem Schloss.

Zubehör:

• Sommer Verdeck, das mit dem Hochheben des Einstiegdeckels nach hinten klappt
• Gepäckträger Schwartz oder Chrom
• Anhänge Kupplung (max. 150kg)
• Kinder Gurte doppelt Beleuchtung in Fahrgast & Gepäckraum
• Innenauskleidungssatz Paneele Fahrgastraum
• Heizung. Nicht für alle Motorräder verfügbar, fragen Sie Ihren Händler
• Extra Tank 17 Liter. Nicht für alle Motorräder verfügbar, fragen Sie Ihren Händler
• Spoiler mit Bremslicht

Maße

• Breite : 910mm
• Länge : 2120mm
• Sitzbreite inkl. Armstütze : 770mm
• Sitzbreite effektiv : 730mm

Bremsen und Fahrgestell

• 2 Kolben Bremszange auf 200mm Scheibel
• 14“ EML Verbundrad
• HCAD Radaufhängung
• Einstellbares Federbein

ALLE ANGABEN OHNE GEWÄHR!

EML GT 2001

Modernes Design und geeignet für Touren-Motorräder und größere Motorräder.

Standard ausgestattet mit sportlichen 14“ EML Rad, hydraulische Bremse, Verdeck (Schwenkbar), elektrische Belüftung,
Polsterung, Kofferschloss und Großen Einstieg mit integriertes Schloss.

Zubehör:

• Sommer Verdeck, das mit dem Hochheben des Einstiegdeckels nach hinten klappt
• Gepäckträger Schwartz oder Chrom
• Anhänge Kupplung (max.150kg)
• Kinder Gurte doppelt
• Beleuchtung in Fahrgast & Gepäckraum
• Innenauskleidungssatz Paneele Fahrgastraum
• Heizung. Nicht für alle Motorräder verfügbar, fragen Sie Ihren Händler
• Extra Tank 17 Liter. Nicht für alle Motorräder verfügbar, fragen Sie Ihren Händler 9. Spoiler mit Bremslicht

Maße und Gewichte

• Breite : 990mm
• Länge : 2220mm
• Sitzbreite inkl. Armstütze : 850mm
• Sitzbreite effektiv : 780mm

Bremsen und Fahrgestell

• 2 Kolben Bremszange auf 200mm Scheibel
• 14“ EML Verbundrad
• HCAD Radaufhängung
• Einstellbares Federbein

ALLE ANGABEN OHNE GEWÄHR!

EML ROADSTER S1

Einzelne und Sportliches Design mit zum Teil Retro Details. Einsetzbar für sowohl all-road und Straßen Fahrten.
Standard Ausstattung mit hydraulische Bremse, Abdeckplane, Sitz, und abschließbarer Kofferdeckel.
Es gibt 2 Standard Varianten, Hohe Enduro Variant und niedrige Straßen Variant.
Die S1 kann mit einigem an Zubehör noch persönlicher Ausstatten.

Zubehör:

• Gepäcktrager in VA
• Windschutzscheibe mit Scharnier
• Fussrasten aussenseite vom Boot
• Kindergurt
• EML 14“ Verbundrad (Statt standard Rad)
• Wetterverdeck
• Innenauskleidungssatz in Fahrgastraum

Maße

• Breite : 850mm
• Länge : 1830mm
• Sitzbreite effektiv : 580mm

Bremsen und Fahrgestell

• 2 Kolben Bremszange auf 200mm Scheibel
• 14“ Stahl Autofelge
• Einstellbares Federbein

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EML GT TWIN

Unsere Ingenieure und Designer haben innovative Technik, neues Design und luxuriöse Ausstattung in einem revolutionären Beiwagen verwirklicht.

Sowohl Interieur als auch Exterieur des GT TWIN ist der großen Kreativität unserer Designer zu verdanken. Flaggschiffe von BMW und HONDA kombiniert mit dem GT TWIN werden zu imponierenden Cruisern der Landstraße.

Luxuriöses Design, hervorragende Fahrqualität und perfekte Engineering-Details geben das Gefühl “King of the Road” zu sein. In der Galerie sehen Sie einige Beispiele der Beiwagen.

Der GT TWIN Beiwagen Standard Ausstattung:

• Elektrische Belüftungsanlage
• Radiovorbereitung
• Automatische Einstiegsbeleuchtung
• Integrierte Leselampe
• Automatische Gepäckraumbeleuchtung
• Beleuchtete Bedienungsknöpfe
• Integriertes Schloss
• Hardtop mit semi-automatischer Verriegelung
• Chromgriffe
• Fahrgastraum ausgekleidet mit Teppichpaneelen
• Kartenfach
• Teppichauskleidung im Kofferraum
• Zweifarbige Lederne Sitzbank

Warum zwei Räder?

Schwere Gespanne, wie Zum Beispiel in Verbindung mit der BMW K1200LT oder HONDA GL1800 haben in Bezug auf die Fahrdynamik gewisse Nachteile.

In Linkskurven belastet das Motorrad stark das Beiwagenrad. Um zu vermeiden das dadurch der Beiwagen stark ein federt, wird die Federung am Beiwagen normalerweise verhältnismäßig hart abgestimmt. Das mindert natürlich den Komfort.

Um dem entgegen zu wirken, hat EML in 1994 das HCAD- System vorgestellt zur Verbesserung des Federungskomforts. Dank konstruktiver Innovation übertrifft unser neues System die bekannten Federungssysteme deutlich. Zwei Räder übernehmen je zur Hälfte die vorhandene Radlast, sodass der Komfort im Beiwagen wie auch die Fahrstabilität des Gespannes wesentlich verbessert wird.

Beiwagenrad-Lenkung

In Verbindung mit der neuen ExtensoDive Vorderradgabel ermöglicht das mitgelenkte vordere Beiwagenrad spielerische Leichtigkeit beim Lenken.

Die Fahrstabilität vom kompletten Fahrzeug ist außergewöhnlich gut. Reaktionen des Beiwagens sind zwar immer noch spürbar, jedoch sehr leicht zu beherrschen. Die Beiwagenradlenkung vom GT TWIN ist entstanden aus der Theorie der Zweiradlenkung, die besagt, dass Vorderräder lenken und führen müssen. Diese gelenkten Räder folgen genau der vorgegebenen Strecke.

Die ExtensoDive Vordergabel in Verbindung mit der GT TWIN Beiwagenradlenkung sorgt sowohl für eine perfekte Führung des Gespannes als auch optimale Lenkeigenschaften. Instabile, dynamische Reaktionen, wie von herkömmlichen Beiwagenradlenkungen bekannt sind vollkommen aufgehoben.

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